Chia Sẻ Hạ Tầng Viễn Thông: Cần Những Thay Đổi Gì?

Trong phiên thảo luận vào sáng ngày 13/8 tại Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội đã xem xét dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều liên quan đến Luật Tần số vô tuyến điện, Luật Viễn thông, Luật Giao dịch điện tử và Luật Chuyển giao công nghệ. Đây là một cơ hội quan trọng để thảo luận về cơ chế chia sẻ hạ tầng viễn thông.

Thúc Đẩy Chính Sách Chia Sẻ Hạ Tầng

Đại biểu Sùng A Lềnh từ Đoàn ĐBQH tỉnh Lào Cai nhấn mạnh tầm quan trọng của việc bổ sung cơ chế sử dụng chung cơ sở hạ tầng viễn thông. Ông cho rằng điều này không chỉ phục vụ cho quốc phòng và an ninh mà còn giúp khai thác hiệu quả hạ tầng đã được đầu tư. Tại các vùng miền núi và biên giới, nơi có địa hình khó khăn và dân cư phân tán, việc đầu tư cho các cột ăng-ten và hạ tầng viễn thông có thể tốn kém cao mà hiệu quả kinh doanh không tương xứng. Thành Công Đầy Ấn Tượng Của Học Sinh TPHCM Trong Kỳ Thi T… Vụ Án Rùng Rợn: Người Đàn Ông Thủ Ác Vận Chuyển Thi Thể B… Cập Nhật Tuyển Sinh Bổ Sung 2026 Từ Các Trường Đại Học Cô…

Chia sẻ hạ tầng viễn thông không chỉ giúp giảm thiểu chi phí cho các doanh nghiệp, mà còn là giải pháp cho việc mở rộng vùng phủ sóng hiệu quả hơn. Nếu mỗi doanh nghiệp đều xây dựng hệ thống riêng biệt, sẽ tạo ra những gánh nặng về chi phí cho xã hội và làm chậm tiến độ triển khai dịch vụ.

Đại biểu Sùng A Lềnh cũng đề nghị rằng Điều 47 của dự thảo cần khuyến khích và tạo điều kiện cho việc sử dụng chung hạ tầng viễn thông, đặc biệt là trong các khu vực khó khăn và có khả năng sinh lời thấp.

Ông kêu gọi Chính phủ cần quy định rõ ràng về cơ chế thực hiện, bao gồm nguyên tắc xác định giá thuê và nghĩa vụ của các bên liên quan cũng như phương án giải quyết khi không đạt được thỏa thuận.

Cùng chung quan điểm, đại biểu Nguyễn Thị Minh Tú từ Đoàn ĐBQH tỉnh Nghệ An ủng hộ chủ trương này, tuy nhiên bà nhận thấy rằng quy định hiện tại quá rộng. Bà gợi ý rằng nên làm rõ cơ chế chỉ nên áp dụng cho các doanh nghiệp nhà nước nắm giữ 100% vốn và tập trung vào những hạ tầng viễn thông quan trọng như cáp quang và hạ tầng thụ động khác.

Đại biểu Minh Tú cũng nhấn mạnh rằng cần phải có các biện pháp rõ ràng để bảo đảm rằng hoạt động bình thường của hạ tầng viễn thông không bị ảnh hưởng bởi các quy định này và chi phí hợp lý phải được đền bù.

Quản Lý Đúng Cách Tần Số Quốc Phòng và An Ninh

Đại biểu Tào Đức Thắng từ Đoàn ĐBQH TP Hồ Chí Minh đã góp ý về việc sửa đổi Luật Tần số vô tuyến điện. Ông cho rằng việc cập nhật quy định về đấu giá và phân bổ băng tần là cần thiết để đảm bảo phát triển công nghệ 4G và 5G. Những phiên đấu giá băng tần đã tạo ra nguồn thu cho ngân sách và cải thiện chất lượng dịch vụ cho người dân.

Đại biểu này cũng chỉ ra rằng giá trị của băng tần phụ thuộc vào thời điểm, công nghệ và nhu cầu thị trường. Khi công nghệ đủ chín, việc phân bổ kịp thời sẽ mang lại hiệu quả cao nhất cho doanh nghiệp và người dân.

Ông đưa ra ví dụ rằng, nhờ vào việc cấp băng tần, hiện nay vùng phủ sóng 5G đã đạt 92% dân số, tốc độ truy cập đã tăng gấp 3,5 lần, giúp Việt Nam cải thiện thứ hạng từ 58 lên 13 trên thế giới.

Về quy định liên quan đến việc cấp băng tần cho doanh nghiệp nhà nước để phục vụ quốc phòng và an ninh, ông Thắng cho rằng cần có những quy định minh bạch và cạnh tranh hơn để đảm bảo quyền lợi cho tất cả các doanh nghiệp.

Đại biểu Nguyễn Thị Sửu từ Đoàn ĐBQH thành phố Huế cũng đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc làm rõ các quy định liên quan đến giấy phép cung cấp dịch vụ viễn thông. Dự thảo hiện đang liên kết quyền sử dụng băng tần với giấy phép cung cấp dịch vụ, và cần quy định cách xử lý khi giấy phép bị thu hồi.

Bà nhấn mạnh rằng cần có quy trình rõ ràng về việc thu hồi quyền sử dụng và tái phân bổ tài nguyên tần số để đảm bảo quyền lợi cho các doanh nghiệp.

Đại biểu Nguyễn Thị Sửu khẳng định rằng cần có sự minh bạch trong việc thu hồi quyền và các cơ chế chuyển tiếp hợp lý nhằm bảo vệ quyền lợi của các bên liên quan.

ĐBQH đề xuất điểm dừng cho shipper, người đi xe máy gọi điện để bảo đảm ATGT

SKĐS – ĐBQH đề xuất thí điểm điểm dừng cho người đi xe máy gọi điện và shipper giao hàng, qua đó hạn chế dừng, đỗ tùy tiện, giảm nguy cơ va chạm và góp phần bảo đảm an toàn giao thông.