Sự Cố UAV Tại Tân Sơn Nhất: Nguy Cơ Đối Với An Toàn Hàng Không

UAV liên tiếp xuất hiện gần sân bay Tân Sơn Nhất vào tối 11/8, dẫn đến nhiều chuyến bay gặp phải rắc rối

SKĐS – Nhiều chuyến bay phải tạm dừng do sự xuất hiện của UAV tại khu vực cận sân bay.

Vào tối ngày 11 tháng 8 năm 2026, theo thông báo từ Cục Hàng không Việt Nam gửi Bộ Xây dựng, sân bay Tân Sơn Nhất đã phải ngừng khai thác hai lần vì phát hiện UAV bay trái phép gần khu vực sân bay. Sự cố này làm dấy lên nhiều lo ngại về an toàn hàng không. Video Ghi Lại Hành Động Động Ác Đối Với Một Chú Tiểu Trộm Cắp Tại Đám Cưới: Thanh Niên Lòng Lang Dạ Thú Giải Pháp Công Nghệ Mới Tại Cửa Lò: Camera AI Theo Dõi Bã…

Hai lần dừng hoạt động

Trong lần đầu tiên, từ 18h14 đến 19h14, phi hành đoàn chuyến bay 3S621 (từ TP.HCM đi Hà Nội) đã phát hiện UAV cách khoảng 500 mét và ở độ cao 1.800 feet. Cùng lúc, chuyến bay VJ601 cũng báo cáo về sự hiện diện của UAV, mà theo các thông tin nhận được, UAV này cách sân bay khoảng 10 dặm, tại độ cao 3.000 feet.

Sau khi nhận được thông tin, Cảng vụ Hàng không miền Nam đã lập tức thông báo cho Công an TP.HCM, Trung tâm An ninh hàng không quốc gia và Công an Cửa khẩu Cảng HKQT Tân Sơn Nhất nhằm phối hợp xử lý tình huống.

Cảng vụ Hàng không miền Nam đã phối hợp với Cảng HKQT Tân Sơn Nhất và Công ty Quản lý bay miền Nam để kích hoạt Tổ An toàn đường cất hạ cánh, đồng thời tạm ngừng tất cả hoạt động bay đến và đi tại sân bay này nhằm bảo đảm an toàn cho các chuyến bay.

Sau 60 phút từ khi có thông báo, hoạt động tại sân bay Tân Sơn Nhất đã được khôi phục trở lại bình thường.

Đến khoảng 19h34, lần thứ hai sự cố UAV được ghi nhận. Sư đoàn 367 thông báo phát hiện UAV ở khoảng cách 3 km về hướng Tây Nam của sân bay.

Cảng vụ Hàng không miền Nam một lần nữa thực hiện các biện pháp an toàn và tạm dừng hoạt động bay cho đến khi tình hình được kiểm soát, bảo đảm an toàn cho tất cả các chuyến bay.

Việc xử lý các vụ việc này được diễn ra theo quy trình quy định tại Quyết định số 824/QĐ-CHK ban hành ngày 24/4/2026 của Cục Hàng không Việt Nam. Đến 20h34 cùng ngày, hoạt động khai thác tại Tân Sơn Nhất đã trở lại bình thường.

Hơn 60 chuyến bay bị ảnh hưởng

Theo báo cáo từ Cục Hàng không Việt Nam, sự việc này đã khiến hơn 60 chuyến bay bị ảnh hưởng. Cụ thể, 3 chuyến bay buộc phải hạ cánh khẩn cấp do cạn nhiên liệu trong khi bay chờ; 24 chuyến đã phải chuyển hướng đến các sân bay dự bị; 19 chuyến bay chờ trên không và 15 chuyến được yêu cầu dừng chờ cất cánh.

Cục Hàng không Việt Nam nhận định rằng các cơ quan liên quan đã phối hợp chặt chẽ và áp dụng hiệu quả các biện pháp xử lý khẩn cấp theo Quyết định số 824/QĐ-CHK, góp phần kiểm soát rủi ro và bảo đảm an toàn bay.

Quyết định này quy định rõ trách nhiệm của từng cơ quan trong việc tiếp nhận và xử lý thông tin liên quan đến các vật thể bay bất hợp pháp, đặc biệt là UAV trong khu vực bị cấm bay hoặc hạn chế bay tại sân bay.

Cảng hàng không chịu trách nhiệm phối hợp hoạt động mặt đất; cơ sở điều hành bay chịu trách nhiệm thiết lập các biện pháp điều hành bay; quân đội và công an chịu trách nhiệm xác minh và ngăn chặn các UAV theo thẩm quyền; Cảng vụ hàng không có quyền quyết định tạm dừng hoặc mở cửa sân bay theo quy định.

Cần có thiết bị phát hiện UAV chuyên dụng

Tuy nhiên, Cục Hàng không Việt Nam cho biết việc phát hiện và xử lý UAV hiện vẫn chủ yếu dựa vào quan sát thủ công, và thiếu sự trang bị của các hệ thống chuyên dụng để phát hiện và cảnh báo sớm giúp kiểm soát UAV khi cần thiết.

Để đảm bảo an toàn cho hoạt động hàng không trước nguy cơ UAV xâm nhập trái phép, Cục Hàng không đã đề xuất Bộ Xây dựng báo cáo Ủy ban Quốc gia về An ninh hàng không, nhằm khẩn trương thống nhất trách nhiệm với một cơ quan chủ trì trong việc xử lý tình huống liên quan đến UAV tại các cảng hàng không.

Bên cạnh đó, Cục cũng kiến nghị đầu tư hệ thống chuyên dụng để phát hiện, cảnh báo sớm UAV, cũng như các thiết bị cần thiết để chế áp UAV nhằm bảo vệ an toàn bay, thay vì chỉ dựa vào mắt thường và thông báo thủ công như hiện tại.

Hơn nữa, Cục Hàng không cũng đề xuất bổ sung các chế tài mạnh mẽ hơn để xử phạt các tổ chức hay cá nhân vi phạm quy định liên quan đến quản lý và sử dụng UAV.